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| オイルキャッチタンクの取り付けなどについて書きます。 80スープラのNA車輌にはエアクリーナーから エンジンヘッドの上にあるスロットルまでに 2個のレゾネーターがありますが スロットル側のほうに純正のブローバイホースから 薄まったオイルのような液体が流れて かなり溜まっているのに気が付きました。 せっかくなのでスロットル以降も含めて掃除しました。 左の写真は掃除前のスロットルで 吸気方向の逆から撮影しました。 通常では見えない部分ですがブローバイと 細かな砂のような物がかなり付着していました。 掃除をしてキレイにしましたが ブローバイを止めることはできないので オイルキャッチタンクをつけることにしました。 とは言ってもデザイン面で納得いく物が見つからず いろいろ悩みましたが最終的には GReddyの物にすることにしました。 約1万円で本体・ホース（1本）・ホースクランプが セットになっています。説明書によると 縦置き・横置きともに可能で中に溜まった オイルの量を見るゲージが付いていて ホースは汎用なので自分で調節して 使用するとなっています。 ですが専用のステーは別売りなので ホームセンターなどで売られている普通の 金属製のステーを使用しました。 ホースについてもホームセンターで工業規格の物で デザインが近い物を探して購入しました。 ホースの長さはホース購入前にある程度 取り付け位置を確認し必要な長さを購入しましょう。 |
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| 私の場合はラジエターのシュラウドを取り ハイビームの部分をくりぬいているので その部分に余裕があったので 写真右のようにラジエターを固定するステーと いっしょに取り付けしました。 偶然、高さなどの条件がピッタリで 面倒な加工などは必要ありませんでした。 |
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| 写真右の赤い点線の部分に 純正のブローバイホースがあります。 それを取り、それぞれにオイルキャッチタンクの ホースを取り付けます。 エンジンルーム内でも発熱量の多い部分に 近いのでホースの脱落などに注意して しっかり取り付けてください。 今回はバルクヘッドに近い部分から ラジエター前までということで なかりホースに長さが必要だったので タイラップなどで数カ所を固定しています。 |
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| 左の画像は取り付け部分の全景です。 補足ですがブローバイの排出口は ぱっと見2箇所ありますが 今回は1箇所だけを オイルキャッチタンクにひっぱってあります。 もう一方は直接インマニにつながっていますが 今回は手を付けませんでした。 |
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| 取り付け後のエンジンルーム全景です。 ちょっとやりすぎたかなぁとも思いましたが 肝心なのは乗り手の モチベーションだろうと言うことでOKです！！ 今回は体感してなにかが変わったわけでは ありませんが町乗りオンリーにするつもりではないので 必要になってくるパーツではないかと思います。 |
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